雖然很多人現(xiàn)在像小編一樣沒有經(jīng)濟(jì)能力供房買車，或者說養(yǎng)活自己都成問題更別說大件物體標(biāo)配。可是這不妨礙我們喜歡車呀。下面學(xué)習(xí)啦小編帶你們了解一下小編最喜歡的車凱美瑞最小離地間隙。

　　凱美瑞最小離地間隙

　　新款凱美瑞最小離地間隙有人說是155mm,問是滿載還是空。最小離地間隙在乘用車中的定義是在水平地面上，車輛滿載(達(dá)到最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量)時(shí)底盤最低點(diǎn)離地面的高度。而且前后軸上的負(fù)荷差不能過大，就是說任何一軸上的載荷都不能超過設(shè)計(jì)最大軸荷。通俗的說就是載重要均勻分布。凱美瑞空載155滿載127 雅閣滿載155滿載105 天籟空載142 這些減振都偏軟，過凸凹路后排舒適度還高雅閣底盤應(yīng)該是最低的，凱和天籟哪個(gè)高還真不知道。。凱高之家數(shù)據(jù)159159是凱13款及以前的款式。

　　新凱美瑞為什么不敢公開最小離地間隙?

　　一般的情況下，越是好車離地間隙越低，越野 SUV除外。德系車子一般都會(huì)有標(biāo)注 是滿載的情況下的離地間隙。而日系車子一般是空載的情況下，不標(biāo)不代表車子不好。 ycl35日系車子鋼板薄，這是事實(shí)，但是還是有好車子的。比如銳志、雷克薩斯 都是不錯(cuò)滴。

　　各個(gè)車的最小離地間隙大小

　　最小離地間距、接近角、離去角這些概念還是比較容易搞懂不過結(jié)合到實(shí)際思考起來就復(fù)雜了。以下是幾款常見B級(jí)車的最小離地間隙：

　　1、凱美瑞：155

　　2、奧迪A4L:118

　　3、雅閣：115

　　4、君越：115(170)

　　5、帕薩特：110

　　6、銳志：175(空載)

　　7、天籟：135

　　8、K5：122

　　9、昊銳：125

　　10、索納塔8:145

　　11、C5：110

　　12、思鉑睿：120

　　13、歌詩圖：150

　　疑問一：什么豐田旗下的車最小離地間隙都偏高哪?

　　問題一：首先要確認(rèn)一下這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，因?yàn)椴煌膹S家分別習(xí)慣于用滿載或空載的數(shù)據(jù)來標(biāo)出最小離地間隙。好了，正式解答，不光豐田，日系很多品牌的轎車離地間隙比歐系車偏高一些，不過這個(gè)除了通過性略好，平時(shí)車主使用也沒有什么特別好處。

　　疑問二：基于A級(jí)車城市SUV比起底盤高的B級(jí)車優(yōu)勢(shì)在哪里?

　　問題二：SUV比轎車的通過能力還是要強(qiáng)的，除了離地間隙之外，SUV的接近角和離去角更大，更能適應(yīng)中國的爛路。另外，現(xiàn)在很多人選擇SUV當(dāng)然還有覺得外形威猛、坐姿高等原因。問題三：SUV在中國興起有很多重的原因，例如我們上面說過的中國路況不好、覺得SUV外形威武的原因，還有有些多人家庭需要選擇7座SUV等等很多原因。不過，在世界上可不是只有中國一個(gè)國家興起了SUV，SUV最早是在美國興起的，而現(xiàn)在由于SUV在操控方面的改善，歐洲人也開始接受SUV了，近些年歐洲車廠的SUV新車型很多，甚至連瑪莎拉蒂、蘭博基尼這樣的超跑廠家都要開始做SUV了?，F(xiàn)在來看，SUV算是一個(gè)全球的熱點(diǎn)，而不只是在中國掀起了熱潮。